濟南市1000畝葡萄園強征為高鐵安置房建設用地(3)
2011-07-21 來源：時代周報 編輯：宋羽欣
高鐵安置房五證全無
杜憲華對安置房項目充滿諸多疑問。“2009年2月，拆遷補償方案出臺時，安置房的面積還僅為80畝。而不久之后，這一面積就已經擴展到千畝。”
7月15日，時代周報記者親身探訪了安置房的施工現場。20棟小高樓已經赫然立在了原本栽滿葡萄的一級耕地上，且大部分樓房都已封頂。
在安置房項目的周邊，原來本應茂盛的葡萄園現在一片荒涼，早已悉數被毀。一名不愿具名的老農對此十分寒心，“這是全村人的‘命根子’啊。現在成這樣了……”
據時代周報記者了解，井家溝村人口約4000人，耕地不過千余畝，沒有任何村辦企業。葡萄園是整個村莊唯一產業。上世紀80年代末，井家溝村從日本引進一名為“巨豐”的優良品種，葡萄年產值將近千萬余元，在濟南周邊城市擁有穩定市場，半數村民以葡萄種植為主要收入來源。一旦失地，村民馬上就將面臨失業的窘境。
據知情人透露，目前已經有300余畝的土地被當地村委會和山東高速以5.7萬元/畝的補償標準征用，作為安置房建設。而若僅是安置328戶村民，原先的80畝土地就遠遠足矣。據施工現場的告示牌顯示，開工日期為2010年12月27日;施工單位是東阿縣聯誼建筑安裝工程有限責任公司;建筑面積為44852平方米，層數6層。而實際上，在建項目的建筑面積已經遠超這一規模，管廷良給出的答案為“7萬平方米”;另外，實際樓層也并非為6層，而是所謂“6+1”，上面再增建了一隔層。
據王令平向時代周報記者證實，京滬高鐵山東段由山東高速投資建設，“為了建高鐵，投資太大了。”記者獲悉，京滬高鐵山東段長達358公里。山東省政府以征地拆遷費用出資參與高鐵建設，國有獨資企業山東高速作為省政府出資人代表，承擔高鐵山東段的征地拆遷補償費用、三電及地上地下管線遷改費、土地勘界費等費用的籌措、監管、支付，實際發生額經確認后作為股本金計價入股。京滬高鐵山東段需拆遷約87萬平方米，拆遷費用約需45億元。
正因此，王令平毫不諱言：“當時想自己多蓋點，村里頭也投資一點。”如此，便能“也賺一點，彌補一下。”王如是說。
濟南市市中區政協主席、京滬高鐵建設協調小組指揮長高金同向記者坦承，目前300畝的耕地確實都是由山東高速所征用，除去原本用于村民安置房的80畝，剩余的都將用于其他建設開發。對具體開發內容以及當前所辦土地規劃等手續情況，高的說法是：“為了盡快建好安置房，很多事情要特事特辦，現在還說不清楚。”
安置房項目不僅“暗度陳倉”，私自大幅度擴大了原先的建筑面積，并且尚未獲得《建設用地規劃許可證》、《建設工程規劃許可證》等任何相關手續。
時代周報記者就此向現場一名趙姓施工負責人詢問，對方語焉不詳，不肯正面回答，只表示“自己不清楚”。而管廷良則一口咬定已辦“五證”等一切相關手續。
然而井溝村村委委員、負責土地整理工作的張坤透露，在300畝中，約有100畝已經納入了建設用地規劃，對其他情況則以“自己5月才當選村委，工作還沒有完全交接”為由推諉。
但是，七賢街道辦事處城建科協調井家溝高鐵建設的負責人程銘在時代周報記者的追問下，則承認“先前的80畝土地是否獲得批文都不清楚”，但是因為高鐵項目需要“特事特辦”。“如果批手續的話最少也要半年至一年的時間。先把房子蓋起來，手續后面慢慢去補。”
記者從相關渠道獲得了一份《關于京滬高鐵聯絡線涉及井家溝村征地拆遷有關問題的會議紀要》，其中也確實要求市發改委、國土、規劃、建委等相關部門要為井家溝村安置房建設搞好服務，特事特辦，簡化程序，提高效率。
高金同也向記者再次強調了所謂“特事特辦”，同時也承認目前在建的安置房以及征地都沒有手續。
被掩蓋的安置房利益鏈
井家溝村的高鐵安置房項目的地理位置極為優越，緊鄰二環路，而臨近樓盤的商品房價格已飆升至5000元/平方米左右。
記者了解，京滬高鐵聯絡線建設途經井家溝村，主線征占井家溝土地156.96畝，征地補償標準為11.2萬元/畝，井家溝村共獲得約1800萬元補償，其中780萬元分發給村民，剩余的1000萬元則成為村民猜測的焦點。
上一篇：河北省圈地成風 新河縣違占3000畝地步香河后塵
下一篇：金華市法明寺失火造成價值150萬35尊玉佛損毀
