大同作為聞名全國的煤都,新中國成立六十年來,在為全國輸送23億噸優質廉價煤炭資源的同時,也制造了大規模簡易簡陋的工礦棚戶區和采煤沉陷區。
大同棚戶區有兩個突出的特點:一是工礦棚戶區因礦而建,分布在城外郊區、山區;二是城市棚戶區人口密度過高,每平方公里高達4萬人。隨之而來的配套交通設施也成了重點。
2010年10月10日,記者以《恒安新區居民出行有點煩》為題,對此進行了報道。一年過去了,記者日前再到恒安新區采訪時注意到,剛剛開通不久的連接通道寬闊平坦,為雙向8車道。連同此前已經開通的另一條,現在該住區與市區主干道相接的通道已經達到3條。
除了各個分區間的公路因為電瓶車的無序穿插顯得有些凌亂,整個恒安新區再也看不到以往的擁堵場面。
另外,記者從大同公交公司獲悉,圍繞恒安新區居民出行難題的破解,公司一年來千方百計加大發車密度,減少居民候車時間,同時在提升46路車服務質量的基礎上,先后對7路、9路、32路、34路公交車進行了相應的線路調整和站點延伸,從不同方向分流和緩解了客運壓力。
前不久,由恒安新區通往南環西延的又一條公路建成通車。相應地,原來從同煤集團忻州窯礦始發,終點到郝家寺附近公交二公司車場的9路公交車,也延伸到此。目前,恒安新區連接市區交通主干線的通道從起初的1條達到3條,公交車也從最早的1條增加到5條。一度困擾居民的出行難題,得到徹底解決。
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